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Les passagers de 1ère classe

Voici la liste des passagers de 1ère classe que j'ai trouvé sur le net j'y apporterai des modifications de temps en temps en fonction de mes recherches personnelles réalisée depuis quelques années, comme le noms des femme de chambre, nourrice et valet, ainsi que les prénoms et savoir lesquels ont été sauvés.

Vous pourrez cliquer sur les noms pour voir leur fiche d'identité ainsi que l'histoire de chacun. Mais cela prend du temps

Les noms marqués en bleu sont ceux qui ont péri

Les noms marqués en rouge ceux qui ont été sauvés

Soyez indulgent......







Miss Elizabeth Walton Allen

Hudson Joshua Creighton Allison

Mrs Bess Waldo Allison et femme de chambre

Miss Loraine Allison

Mr Trevor Allison & nourrice

Mr Harry Anderson

Miss Kornelia Theodosia Andrews

Mr Thomas Andrews

Mrs Charlotte Edouard Dale Appleton

Mr Ramon Artagaveytia

Colonel John Jacob Astor & valet

Mrs Madeleine Astor & femme de chambre

Mrs Leontine Pauline Aubart & femme de chambre

Miss Elen Barber

Mr Algernon Henry Wilson Barkworth

Mr John D Baumann

Mrs Hélène Baxter

Mr Quigg Edmond Baxter

Miss Albina Bazzani

Mr Thomson Beattie

Mr Richard Leonard Beckwith

Mrs Sarah Beckwith

Mr Karl H Behr

Mr Dickinson H Bishop

Mrs D H Bishop

Mr Stephen Weart Blackwell

Mr Henry Blank

Miss Caroline Bonnell

Miss Lily Bonnell

Mr J J Borebank

Miss Grace L Bowen

Miss Elsie Bowerman

Mr John B Brady

Mr E Brandeis

Mr George Brayton

Dr Arthur Jackson Brewe

Mrs J J Brown

Mrs J M Brown

Mrs W Bucknell & femme de chambre

Major Archibald W Butt

Mr E P Calderhead

Mrs Churchill Candee

Mrs J W M Cardoza & femme de chambre

Mr T F M Cardoza & valet

Mr Frank Carlson

Mr F M Carran

Mr William E Carter

Mrs William Carter E & femme de chambre

Miss Lucile Carter

Master William T Carter & valet

Mr Howard B Case

Mrs H A Cassebeer

Mr Tyrell W Cavendish

Mrs T W Cavendish & valet

Mr Herbert F Chaffee

Mrs Herbert F Chaffee

Mr N C Chambers

Mrs N C Chambers

Miss Gladys Cherry

Mr Paul Chevri

Mrs E M Bowerman Chibnall

Mr Robert Chisholm

Mr Walter M Clark

Mrs Walter M Clark

Mr George Quincy Clifford

Mr E P Colley

Mrs Alexander T Compton

Miss S P Compton

Mr AlexanderT Compton Jr

Mrs R G Cornell

Mr John B Crafton

Mr Edward G Crosby

Mrs Edward G Crosby

Miss Harriet Crosby

Mr John Bradley Cummings

Mrs John Bradley Cummings

Mr P D Daly

Mr Robert W Daniel

Mr Thornton Davidson

Mrs Davidson Thornton

Mrs B de Villiers

Mr A A Dick

Mrs A A Dick

Dr Washington Dodge

Mrs Washington Dodge

Master Washington Dodge

Mr W D Douglas

Mrs W D Douglas & femme de chambre

Mr William C Dulles

Mrs Boulton Earnshew

Miss Caroline Endres

Miss E M Eustis

Miss Edith Evans

Mrs A Flegenheim

Mr J I Flynn

Mr B L Foreman

Mr Mark Fortune

Mrs Mark Fortune

Miss Ethel Fortune

Miss Alice Fortune

Miss Mabel Fortune

Mr Charles Fortune

Mr T P Franklin

Mr T G Frauenthal

Dr Henry W Frauenthal

Mrs Henry W Frauenthal

Miss Marguerite Frolicher

Mr Jacques Futrelle

Mrs Jacques Futrelle

Mr Arthur Gee

Mrs L Gibson

Miss Dorothy Gibson

Mr Victor Giglio

Mr S L Goldenberg

Mrs S L Goldenberg

Mrs George B Goldschmidt

Sir Cosmo Duff Gordon

Lady Duff Gordon & femme de chambre

Colonel Archibald Gracie

Mr Graham

Mrs William G Graham

Miss Margaret Graham

Mrs L D Greenfield

Mrs W B Greenfield

Mr Benjamin Guggenheim

Mr George A Harder

Mrs George A Harder

Mr Henry Sleeper Harper & valet

Mrs Henry Sleeper Harper

Mr Henry B Harris

Mrs Henry B Harris

Mr W H Harrison

Mr H Haven

Mr W J Hawksford

Mr Charles M Hays

Mrs Charles M Hays & valet

Miss Margaret Hays

Mr Christopher Head

Mr Herbert Henry Hilliard

Mr W E Hipkins

Mrs Ida S Hippach

Miss Jean Hippach

Mrs John C Hogeboom

Mr A O Holverson

Mr Frederick M Hoyt

Mrs Frederick M Hoyt

Mr W F Holt

Miss A E Isham

Mr J Bruce Ismay & valet

Mr Birnbaum Jakob

Mr C C Jones

Mr H F Julian

Mr Edward A Kent

Mr F R Kenyon

Mrs F R Kenyon

Mr E N Kimball

Mrs E N Kimball

Mr Herman Klaber

Mr Fletcher Fellows Lambert-Williams

Mrs F A Leader

Mr E G Lewy

Mrs J Lindstroem

Mrs Ernest H Lines

Miss Mary C Lines

Mr Edward Lingrey

Mr Milton C Long

Miss Gretchen F Longley

Mr J H Loring

Miss Georgette Alexandra Madill

Mr J E Maguire

Mr Pierre Marichal

Mr D W Marvin

Mrs D W Marvin

Mr T McCaffry

Mr Timothy J McCarthy

Mr J R McGough

Mr Edgar J Meyer

Mrs Edgar J Meyer

Mr Frank D Millet

Dr W E Minahan

Mrs W E Minahan

Miss Daisy Minahan

Mr Philip E Moch

Mr H Markland Molsom

Mr Clarence Moore & valet Natsch Mr Charles

Mr A W Newell

Miss Alice Newell

Miss Madeline Newell

Miss Helen Newsom

Mr A S Nicholson

Mr F Omont

Mr E C Ostby

Miss Helen R Ostby

Mr S Ovies

Mr MH W Parr

Mr Austin Partner

Mr V Payne

Mr Thomas Pears

Mrs Thomas Pears

Mr Victor Penasco

Mrs Victor Penasco & femme de chambre

Major Arthur Godfroy Peuchen

Mr Walter Chamberlain Porter

Mrs Thomas Jr Potter

Mr Jonkheer J G Reuchlin

Mr George Rheims

Mrs Edward S Robert & femme de chambre

Mr Washington Roebling A 2nd

Mr C Rolmane

Mr Hugh R Rood

Miss Edith Rosenbaum

Mr J Hugo Ross

the Countess of Rothes & femme de chambre

Mr M Rothschild

Mrs M Rothschild

Mr Alfred Rowe

Mr Arthur Ryerson

Mrs Arthur Ryerson & femme de chambre

Miss Emily Ryerson

Miss Susan Ryerson

Master Jack Ryerson

Mr Adolphe Saalfeld

Mrs Paul Schabert

Mr Frederick K Seward

Miss E W Shutes

Mr S V Silverthorne

Mr William B Silvey

Mrs William B Silvey

Mr Oberst Alfons Simonius

Mr William T Sloper

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Mrs John Snyder

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Mr Frederick O Spedden

Mrs Frederick O Spedden & femme de chambre

Master R Douglas Spedden & nourrice

Mr W A Spencer

Mrs W A Spencer & femme de chambre

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Mr William T Stead

Steffanson B B

Steffanson H B

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Mrs Max Frolicher Stehli

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Mrs George D Widener & femme de chambre

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#Posté le samedi 09 mai 2009 06:36

L'histoire

Le 14 avril 1912, à 800 Km de Terre-Neuve. Un quart d'heure avant minuit un bruit sourd réveille la plupart des passagers à bord du R.M.S Titanic le plus grand paquebot du monde.

Le Titanic accomplit sa première traversée de Southampton (Angleterre), en passant par Cherbourg (France ) puis Queenstone (Irlande) pour aller jusqu'à New-York (U.S.A). Il est parti le 10 avril, il a toutes les chances de gagner le Ruban Bleu qui est décerné au bateau qui traverse le plus rapidement l'Atlantique-Nord.

Le Capitaine E. J. Smith a en effet choisi l'itinéraire le plus court, que les bateaux évitent normalement à cette époque de l'année à cause de la présence d'icebergs. Mais le Titanic est « insubmersible » car on l'a muni de seize compartiments étanches.

Il traverse alors à toute vapeur la zone à icebergs. Le Titanic doit entrer au port de New-York le 16 au matin.

Un coup sourd détruit toutes les prévisions. C'est la proue du navire qui est entrée en collision avec un iceberg.

L'avant de la coque à tribord est éventrée en dessous de la ligne de flottaison.

Une épaisse pluie de glace s'abat sur le bateau. L'iceberg a fait un trou de 90 mètres le long du navire. Les pompes ne suffisent pas à parvenir à bout des torrents d'eau qui affluent.

Le Capitaine Smith donne l'ordre d'émettre le signal de détresse CQD puis un SOS(le premier dans l'histoire de la marine. On prépare les canots de sauvetage, mais ils sont en nombre insuffisant : ils ne peuvent contenir que 1 1000 passagers, alors qu'il y'en a 2 224 à bord. C'est pourquoi seuls les femmes et les enfants sont autorisés à embarquer. On assiste à des scènes tragiques et désespérées pendant que le bateau coule.

A trente kilomètres seulement du Titanic le capitaine du Californian a fait stopper toutes les machines en raison de la proximité d'icebergs. Le bateau se fraye prudemment une voie, en les évitant. Il y a bien quelqu'un à la radio de bord mais l'opérateur ne reçoit pas les signaux de détresse en provenance du Titanic.

Un peu plus loin, la radio du Carpathia parvient à capter les SOS du Titanic.

Il met aussitôt le cap sur le bateau en danger, mais il est trop tard.

A 2 h 20, le Titanic s'abîme dans les flots.

1 513 personnes périssent.

C'est seulement vers 4 heures que le Carpathia se trouve sur les lieux et il ne pourra sauver que 711 personnes.

Parmi les célébrités disparues se trouvent trois multimillionnaires américains qui voulaient goûter à l'ivresse du progrès technique à bord du Titanic : Guggenheim, Widener et Astor. La compagnie Loyd's (grande compagnie d'assurance) doit payer 58 millions de marks car il est impossibles de renflouer le bateau et les familles réclament des remboursements.

Le Titanic se gît à 3 000 mètres au fond de la mer.

Après avoir étudié le cas, le Bureau des affaires maritimes britanniques conclut que le capitaine Edward J. Smith, qui a pendant vingt-huit ans conduit sans accident les paquebots de la White Star Line, n'a pas respecté les mesures de sécurité.

Le président du tribunal, Lord Mersey, condamne avec vigueur l' "excès de vitesse insensé sur l'océan", alors qu'il y avait eu des mises en garde concernant des risques de dérives d'icebergs.
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#Posté le vendredi 08 mai 2009 03:13

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